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Año 1998, el pueblo se encontraba en plena celebración de la Feria de Abril. Era sábado a mediodía cuando se abrió el cielo y cayó una tremenda granizada. El granizo, aunque duró poco tiempo, con su golpeo asoló la floración que se encontraba en pleno apogeo, destrozó invernaderos, cayó árboles y anegó multitud de fincas echando a perder la siembra recién plantada. Los agricultores, propietarios de árboles de fruta temprana, que llevaban varios años consecutivos sufriendo los reveses atmosféricos, vieron como la fruta temprana fue golpeada por el granizo, destrozándola al considerarse de inferior calidad. Un mes más tarde, el causante de los males fue un intenso temporal de lluvia, concretamente, en el penúltimo fin de semana del mes de mayo, cuando fuertes tormentas descargaron 45 litros por metro cuadrado. Una cantidad que no parece mucha, pero debido a unas obras no concluidas de la concentración parcelaria, se convirtieron en un muro que impedían la salida natural del agua hací

En 1855, Portugal y España firmaron un acuerdo para enlazar Lisboa con Madrid a través de una línea ferroviaria. Portugal construiría la línea entre Lisboa y Elvas, mientras que España la continuaría hasta Ciudad Real, donde enlazaría con Madrid. La Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz (C.R.B.) fue la encargada de construir el tramo español. El trazado elegido (337 kilómetros con 52 estaciones) llegaría hasta Portugal a través de Badajoz y, por el lado de Ciudad Real, enlazaría con ferrocarriles de la compañía Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA) que lo unirían con Madrid. Locomotora de la serie 107 que comenzó a transitar por la línea férrea en 1866. (Fuente: Archivo fotográfico ferroviario) La inauguración oficial de la línea férrea tuvo lugar el día 23 de noviembre de 1866, en un tren cargado con una amplia delegación de ministros y autoridades nacionales.  “… el 23 parece ser el día señalado por el señor ministro de Fomento para la inauguración oficial del ferro