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Fuente: Google Maps A través de los libros de actas municipales, aún conservados, se puede afirmar que en los siglos XVIII y XIX existía la Cofradía de las Ánimas Benditas en la villa. Ésta tenía su sede en la Iglesia Parroquial de Nuestra Señora de la Inmaculada Concepción. A su cargo estaba un mayordomo, siempre acompañado de un pedidor de limosnas. Los dos eran personas de reconocida solvencia en el pueblo y portadores del dinero para el mantenimiento de la cofradía. “Acuerdo que hace la villa para nombrar de mayordomos.- En la villa de Villa Gonzalo en seis de enero de mil setecientos setenta y cuatro, estando sus mercedes los señores don Pedro de Llanos Mexía, Sebastián Rodríguez, alcaldes ordinarios por Su Majestad de ella y ambos votos; Juan Asensio y Sebastián Perez Holguera, regidores, con presencia de don Juan Antonio Perez de la Rocha, cura rector de la Parroquial Iglesia de esta dicha villa en sus casas de su Ayuntamiento con la solemnidad que acostumbran para tratar en a

Hasta bien entrado el siglo XX, el medio de transporte más utilizado por los vecinos de Villagonzalo fue el tren debido a que las comunicaciones terrestres con los pueblos cercanos se hacían por caminos vecinales sin asfaltar. Finalizada la Guerra Civil, el Gobierno aprobó un plan para recuperar el estado del firme de todas las carreteras, entre ellas, las tres únicas que partían de la localidad y que podían considerarse de esa manera. Estas vías, aunque no estaban asfaltadas, tenían un firme consistente en una mezcla de zahorra de piedra.         L a carretera BA-602 de Villagonzalo a Oliva de Mérida con una longitud de 10,270 kilómetros. (Actual EX – 336)         La carretera BA-603 de Villagonzalo a su estación con una longitud de 1 kilómetro. (Actual EX – 337)         La carretera C-423 de Villagonzalo a La Zarza con una longitud de 5 kilómetros. (Actual EX – 105) También existían otros caminos vecinales que no eran considerados carreteras propiamente dichas, pues para tr