Artículo de interés: La primera línea de autobuses: Líneas Extremeñas BRITO
Hasta bien entrado el siglo XX, el medio de transporte más utilizado por los vecinos de Villagonzalo fue el tren debido a que las comunicaciones terrestres con los pueblos cercanos se hacían por caminos vecinales sin asfaltar. Finalizada la Guerra Civil, el Gobierno aprobó un plan para recuperar el estado del firme de todas las carreteras, entre ellas, las tres únicas que partían de la localidad y que podían considerarse de esa manera. Estas vías, aunque no estaban asfaltadas, tenían un firme consistente en una mezcla de zahorra de piedra. L a carretera BA-602 de Villagonzalo a Oliva de Mérida con una longitud de 10,270 kilómetros. (Actual EX – 336) La carretera BA-603 de Villagonzalo a su estación con una longitud de 1 kilómetro. (Actual EX – 337) La carretera C-423 de Villagonzalo a La Zarza con una longitud de 5 kilómetros. (Actual EX – 105) También existían otros caminos vecinales que no eran considerados carreteras propiamente dichas, pues para tr